Речь о строительстве метрополитена, в тогда ещё Свердловске, власти города завели в 60-х годах 20 века. Именно в это время территория города начала стремительно расти и наблюдалась массовая застройка новых районов города. Недвижимость в Екатеринбурге резко стала популярной. Вновь построенные районы нуждались в организации надёжной транспортной связи с центром города. И в 1967 году начался сбор сведений для постройки метрополитена города. В результате исследования пассажиропотока было выявлено несколько наиболее перспективных направлений, по которым и спроектировали три линии метро. Первая из них начиналась на площади 1-ой Пятилетки, вторая должна была пройти вдоль города с востока на запад, начиналась она от Каменных палаток (Комсомольский). Третья линия по планам должна была связать Юго-Запад города и район озера Шарташ. Но в ходе строительства пришлось изменить её маршрут, и теперь она проходит вдоль проспекта Космонавтов. 28 августа 1980 года строительство Екатеринбургского метрополитена было начато. Уже в апреле месяце 1985 года произошла первая сбойка тоннелей. Сдача объекта планировалась к 1990 году. Можно долго рассуждать, почему сроки сорвались, но первый пробный поезд от станции «Калиновская» до «Машиностроителей» прошёл лишь 30 декабря. Презентация же метрополитена прошла 26 апреля следующего года. 27 апреля в действие было введено регулярное движение между тремя станциями метрополитена. Спустя ещё четыре года, 22 декабря 1994 было открыто ещё 2 станции: &»Динамо» и Площадь 1905 года», что позволило организацию кольцевого движения поездов по двум путям. После открытия станций «Динамо» и «Площадь 1905 года» были поставлены следующие планы строительства: 1997 год – «Геологическая», 2000 год – «Чкаловская» и «Бажовская».
В 1996 году тоннели до станции «Геологическая» был прокопан, началась работа по отделке самой станции. С 1997 года начинается чёрная полоса в жизни Екатеринбургского метро. Чего только не было в эти годы, даже самоубийства доведённых до отчаяния работников.
Новое время в истории метрополитена Екатеринбурга началось в 2001 году. Финансирование метрополитена резко возросло. Было возобновлено остановленное в 1997 году строительство «Геологической» станции. Но потом вновь возникли проблемы с финансированием, и станцию удалось открыть лишь в 30 декабря 2002 года. С её открытием длина линии метро достигла 8,5 километров. Ожидаемого резкого роста количества пассажиров не наблюдалось, но количество пассажиров увеличилось. Теперь квартира в новостройке Екатеринбурга не будет оторвана от мира. На метро в течение максимум 12 минут можно добраться до центра города и до самых отдалённых его районов.
На этом абсурдность строительства Екатеринбургского метро не заканчивается. Хотелось бы отдельно остановиться на планируемых изначально названиях станций. Они должны были быть названы в честь советских вождей: «Орджоникидзевская», «Свердловская», «Калининская» и «Дзержинская». Бог миловал, и разработчики вовремя одумались. Ещё не так давно Екатеринбургское метро было внесено в Книгу Рекордов Гиннеса, как самое маленькое метро на планете.
Похожие записи:
Уютные и просторные квартиры посуточно в Минске – залог удачного отдыха.